لشركة بناء مقرها ألمانيا مجموعة كافريل، المكونات القوية والموردين الموثوقين حاسمة للحفاظ على تعديل هيتاشي ZX 870 - 3 XXL،حفرة عالية الطول مجهزة بذراع تلسكوبية بطول 50 مترهذه الحفارة تُسمّى بشكل غير رسمي "وحش الشرق" بسبب موقعها بالقرب من "لايبزيغ"، ألمانيا، ودورها في الهدم الصناعي الثقيل.المدير الفني لشركة كافريل، تحول إلى نظام الدبوس Expander لترقية الدبوس المحورية من واحدة من أكبر حفر البناء في البلاد.
"من المهم أن تكون آلاتنا قادرة على الصيانة بشكل فعال حتى في حالة فشل كبير.هذا يشمل وجود موردي قطع الغيار الموثوق بهم وفريق خدمة موقعنا قادر على إجراء الإصلاحات في الموقع(ماركوس) قال
"وحش الشرق" يتم نشره في مشاريع في جميع أنحاء ألمانياقد يكون من الصعب العثور على مزودي خدمات محليين قادرين على العمل على مثل هذه الآلة المتخصصةومع ذلك ، فإن وقت التشغيل هو مسألة الحفاظ على القدرة التنافسية للمجموعة ، وهو أمر مهم بشكل خاص في ظروف السوق غير المتوقعة.كفريل لا تحتاج فقط لتلبية توقعات العملاء للسلامة والموثوقية في بعض من أكثر أعمال الهدم صعوبة، ولكن يجب أيضا أن تعمل ضمن مواعيد محددة بشكل متزايد وضمان المشاريع تسير في الموعد المحدد. لذلك، فإن تحقيق نتائج جيدة يعتمد على تقليل الفشل قدر الإمكان.
مع إصلاح كبير في ورشة العمل المخطط لها مؤخراًقال ماركوس أن كافريل قد أجرت تجديدًا شاملًا لمحفر هيتاشي لتمكين التشغيل المستمر في السنوات المقبلة دون الحاجة إلى إصلاحات رئيسيةوأوضح: "نحن نأخذ الوقت المخطط له الآن حتى تتمكن الآلة من العمل لفترات أطول بعيدا عن الورشة، ونحن نسعى جاهدين للحد من التآكل في المستقبل".شملت أعمال التجديد استبدال الدبابيس المحورية الحالية بنظام الدبابيس Expander.
يؤثر أداء دبوس المحور مباشرة على قدرة الآلة على إكمال المهام بأمان وكفاءة.البطاقات المحورية التقليدية ترتدي مع مرور الوقت بسبب الفجوة بين الثقب والبطاقات المستقيمة التقليديةبالنسبة لـ "وحش الشرق" الارتفاع والوزن المفرطين للمعدات يفاقمان التآكل الناجم عن تأرجح وتحرك الذراع التلسكوبيةمما يؤدي إلى ضغوط أعلى بكثير من تلك التي على الحفارات الصغيرة.
من خلال التصميم ، يزيل نظام دبوس Expander التسامحات الصغيرة المطلوبة لتثبيت الدبابيس المستقيمة التقليدية في الثقوب التي تم حفرها بعرض أكبر قليلاً.كنظام وحداتي يتكون من عمود مخفف، غطاء التوسع ومختلف مكونات التثبيت، القفل Expander من كلا الجانبين عند تشديد،تحسين استقرار الأجزاء الميكانيكية المتحركة وإطالة فترات الفاصل بين الارتداء والصيانة.
ماركوس كان يستخدم في السابق نظام الدبوس Expander عند إصلاح آلات فولفو الكبيرةولكن كان من الواضح أن درجة ارتداء هذا العنصر كانت أقل بكثير من تلك من الدبابيس القياسية،" قال.
تم تصميم ثلاثة أنظمة إكسباندر للدبابيس لجهاز كافريل، مع أكبر واحدة لها قطر 120 ملم وطول 885 ملم.أوضحت"إن تصميم أكبر نظام إكسباندر للدبابيس هو استثنائي عندما تقوم الحفرة بالتبديل بين جهازين خاصينيجب أن يكون دبوس المحور أيضاً بمثابة " تمديد الزناد " لتسهيل التخزين والنقل بشكل أفضل. "
المكسرات العادية ذات الشكل القرصي تتطلب عزم تشد من 600 نايتومتر، لذلك تمت إضافة مضغوطة سوبربولت متعددة المكعبات.قال هذا المشد " يتناسب تماما مع التصميم "مع السوبر بولت، كل خرطوم صغير يحتاج فقط إلى عزم دوران 30 نايتومتر لتشديد. "يمكننا الانتهاء من تركيب وتفكيك كل اتصال محور الدبوس في مساحة محدودة دون أدوات خاصة"ماركوس لاحظ.
وبما أن نظام الدبوس الموسع يمكن أن يتعامل أيضا مع التآكل الموجود في اتصال الدبوس المحوري إلى حد ما،يمكن لـ Kafril تثبيت الدبابيس المحورية الجديدة مباشرة دون الحاجة إلى حفر الخط واللحام لاستعادة الجهاز إلى احتمالاته الأصلية. " إذا كان علينا استعادة اتصال الدبوس محورية أولا، ونحن بحاجة إلى ترتيب وقت ورشة العمل، ونقل الجهاز وتفكيك كامل الصعد.يجب أن نتجنب هذه الأحمال الإضافية الضخمة"قال ماركوس
بدلاً من ذلك ، يمكن تثبيت نظام دبوس Expander مباشرة في الموقع ، وتم إعادة تشغيل Hitachi ZX 870 - 3 XXL من Kafril بسرعة.قبل أن يذهب الفريق إلى هدم صوامع بطول 45 متراً في تورينجيافي ألمانيا، خلص ماركوس، "إذا كنت تريد أن تبقي ارتداء لوحات الأذن منخفضة قدر الإمكان،أقترح استبدال الدبابيس المستقيمة مع نظام الدبابيس توسيع - ويفضل كمكونات أصلية مثبتة من قبل الشركة المصنعة في المصنع. "
يجب أن تكون رسالتك بين 20-3000 حرف!
