รถขุด ซึ่งเป็นเครื่องจักรกลที่ใช้งานหนักในสถานที่ก่อสร้าง ต้องอาศัยส่วนประกอบสำคัญอย่างยิ่ง: ระบบไฮดรอลิก เช่นเดียวกับหัวใจของมนุษย์ที่ขับเคลื่อนร่างกาย ระบบนี้ทำหน้าที่เป็นเส้นเลือดใหญ่ของเครื่องจักรหนักเหล่านี้ ทำให้พวกมันสามารถทำงานที่ต้องใช้กำลังมากได้อย่างมีประสิทธิภาพอย่างน่าทึ่ง
เส้นเลือดใหญ่ของเครื่องจักรกลหนัก
ระบบไฮดรอลิกในรถขุดทำงานบนหลักการคล้ายกับปืนฉีดน้ำหรือปั๊มจักรยานในวัยเด็ก แต่มีความซับซ้อนมากกว่ามาก แทนที่จะใช้น้ำ ระบบเหล่านี้ใช้ น้ำมันไฮดรอลิกชนิดพิเศษ ที่สามารถทนต่ออุณหภูมิสูงจัดและรักษาความหนืดให้คงที่ภายใต้แรงดัน
ของเหลวไฮดรอลิกนี้ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่เข้มงวด:
ตลาดมีน้ำมันไฮดรอลิกสามประเภทหลัก: น้ำมันแร่ (คุ้มค่า), น้ำมันสังเคราะห์ (ประสิทธิภาพสูง) และน้ำมันพืช (เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม) การเลือกขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานเฉพาะและปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม
การแปลงพลังงานในการเคลื่อนที่
ที่แกนกลางของระบบ เครื่องยนต์จะขับเคลื่อนปั๊มไฮดรอลิกที่แปลงพลังงานกลเป็นพลังงานไฮดรอลิก - การไหลของน้ำมันแรงดันสูง ของเหลวที่มีแรงดันนี้จะเดินทางผ่านเครือข่ายท่อไฮดรอลิกจำนวนมากไปยังตัวกระตุ้นต่างๆ โดยหลักคือ กระบอกสูบไฮดรอลิก ที่ควบคุมการเคลื่อนที่ของแขนและบุ้งกี๋ของรถขุด
กระบอกสูบเหล่านี้มีลูกสูบที่เชื่อมต่อกับส่วนประกอบการทำงานของรถขุด เมื่อน้ำมันที่มีแรงดันเข้าไป จะขับเคลื่อนก้านลูกสูบให้ยืดหรือหด ทำให้เกิดการขุด ยก และเทที่เป็นลักษณะเฉพาะของเครื่องจักร
ส่วนประกอบหลัก: ระบบเสริมฤทธิ์
แหล่งพลังงาน: ปั๊มไฮดรอลิก
ทำหน้าที่เป็นหัวใจของระบบ ปั๊มไฮดรอลิกจะเปลี่ยนพลังงานเครื่องยนต์เป็นพลังงานไฮดรอลิก มีสามประเภทหลักที่ให้บริการในแอปพลิเคชันต่างๆ:
รถขุดส่วนใหญ่ใช้ปั๊มลูกสูบเป็นหลักเนื่องจากความสามารถในการรับแรงดันและการไหลที่เหนือกว่า
ศูนย์ควบคุม: วาล์วไฮดรอลิก
ส่วนประกอบเหล่านี้ควบคุมทิศทางการไหลของน้ำมัน แรงดัน และปริมาณ ทำหน้าที่เป็นเครือข่ายประสาทของระบบ มีวาล์วสามประเภทที่ให้การควบคุมที่ครอบคลุม:
กล้ามเนื้อ: กระบอกสูบไฮดรอลิก
ตัวกระตุ้นเหล่านี้แปลงพลังงานไฮดรอลิกเป็นการเคลื่อนที่เชิงกล ขับเคลื่อนส่วนประกอบการทำงานของรถขุดผ่านการเคลื่อนที่ของลูกสูบที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำ
ระบบการเคลื่อนที่: มอเตอร์ไฮดรอลิก
คล้ายกับกระบอกสูบแต่สร้างการเคลื่อนที่แบบหมุน ส่วนประกอบเหล่านี้ขับเคลื่อนระบบการเคลื่อนที่ของรถขุด ทำให้สามารถเคลื่อนที่ไปในภูมิประเทศที่ท้าทายได้
รูปแบบระบบ: การทำงานแบบคู่เทียบกับการทำงานแบบเดี่ยว
รถขุดส่วนใหญ่ใช้ระบบการทำงานแบบคู่ ซึ่งน้ำมันที่มีแรงดันจะทำงานทั้งสองด้านของลูกสูบ ทำให้สามารถควบคุมได้สองทิศทาง ระบบการทำงานแบบเดี่ยว ซึ่งใช้ในการใช้งานเช่น รถดั๊มพ์อาศัยแรงภายนอก (โดยทั่วไปคือแรงโน้มถ่วง) สำหรับการเคลื่อนที่กลับ
ความสามารถในการทำงาน
ระบบไฮดรอลิกช่วยให้รถขุดมีสามฟังก์ชันหลัก:
คุณสมบัติพิเศษ
ระบบขั้นสูงอาจรวมถึง:
สิ่งจำเป็นในการบำรุงรักษา
การดูแลที่เหมาะสมช่วยให้ระบบมีอายุการใช้งานยาวนานและเชื่อถือได้:
การแก้ไขปัญหาทั่วไป
ปัญหาไฮดรอลิกทั่วไป ได้แก่:
ระบบไฮดรอลิกแสดงถึงรากฐานทางเทคโนโลยีของประสิทธิภาพรถขุดสมัยใหม่ ผสมผสานพลังงานดิบเข้ากับการควบคุมที่แม่นยำเพื่อจัดการกับงานเคลื่อนย้ายดินที่ต้องการมากที่สุด
