Turbosprężarka Garrett G25-550
Jeśli turbosprężarka jest sercem wyczynowego pojazdu, Garrett G25-550 stanowi szczyt inżynierii dla entuzjastów poszukujących ekstremalnej mocy. Ta kompaktowa, ale potężna jednostka rozbija konwencjonalne oczekiwania dotyczące wydajności małej turbosprężarki, zapewniając niespotykany dotąd potencjał mocy dla silników o pojemności skokowej od 1,4 do 3,0 litrów.
Przegląd
Turbosprężarka G25-550 firmy Garrett Motion jest okrętem flagowym w ofercie serii G, mogącym zapewnić moc wyjściową do 550 KM. Zaprojektowany specjalnie do sportów motorowych i zastosowań o wysokich osiągach, zawiera zaawansowane konstrukcje aerodynamiczne i materiały odporne na ciepło, aby zapewnić wyjątkową reakcję przepustnicy i stałe dostarczanie mocy.
Dekodowanie imienia
Nomenklatura G25-550 ujawnia kluczowe informacje na temat możliwości jednostki:
-
G:Oznacza 81-letnie dziedzictwo firmy Garrett Motion w technologii turbodoładowania
-
25:Wskazuje rozmiar ramki (25 mm)
-
550:Oznacza maksymalną moc (550 KM)
Innowacje techniczne
G25-550 osiąga swoją niezwykłą wydajność dzięki kilku przełomowym technologiom:
1. Aerodynamika nowej generacji
Przeprojektowana seria G charakteryzuje się zoptymalizowaną geometrią kół sprężarki i turbiny, które minimalizują straty przepływu, jednocześnie maksymalizując wydajność doładowania. Dzięki temu kompaktowe urządzenie może przenieść więcej powietrza niż tradycyjne konstrukcje o podobnych rozmiarach.
Dane techniczne sprężarki
-
Średnica induktora:48 mm
-
Średnica wytłaczarki:60mm
-
Przycinać:65
-
Stosunek A/R:0,70
Obudowa sprężarki zawiera czujniki prędkości i porty ciśnieniowe w celu monitorowania wydajności w czasie rzeczywistym.
Specyfikacje turbin
-
Tworzywo:Stop Mar-M (wytrzymuje 1055°C)
-
Średnica induktora:54mm
-
Średnica wytłaczarki:49 mm
-
Przycinać:84
-
Stosunek A/R:0,92
Dostępne zarówno w konfiguracji z przepustnicą, jak i bez przepustnicy, z obudowami ze stali nierdzewnej odpowiadającymi tolerancji termicznej turbiny.
2. Postęp strukturalny
Monoblokowa obudowa środkowa ze zintegrowaną płytą tylną zwiększa sztywność i szczelność. Cztery porty chłodzenia wodą umożliwiają indywidualne rozwiązania w zakresie zarządzania temperaturą.
3. Układ łożysk kulkowych
Konstrukcja łożyska kulkowego o niskim tarciu radykalnie poprawia reakcję szpuli i działanie w stanach przejściowych, co wymaga chłodzenia zarówno olejem, jak i wodą, aby zapewnić optymalną pracę.
Charakterystyka wydajności
-
Szybka szpula:Zmniejszone opóźnienie turbo dzięki lekkim komponentom i zaawansowanym łożyskom
-
Wysoka wydajność przepływu:Wyjątkowy dopływ powietrza dzięki kompaktowym wymiarom
-
Odporność termiczna:Zaprojektowane, aby wytrzymać ekstremalne warunki wyścigowe
-
Niezawodność:Szeroko zakrojona walidacja zapewnia trwałość przy utrzymujących się dużych obciążeniach
Aplikacje
-
Sporty motorowe:Idealny do wyścigów torowych i zastosowań w atakach na czas
-
Strojenie wydajności:Przekształca pojazdy uliczne w maszyny zdolne do poruszania się po torach
-
Wymuszona indukcja o małym przemieszczeniu:Umożliwia zwiększenie mocy przy zachowaniu wydajności
Uwagi dotyczące instalacji
- Prawidłowe prowadzenie oleju i płynu chłodzącego
- Stosowanie określonych smarów i chłodziw
- Unikanie warunków długotrwałego overboost
- Regularne przeglądy konserwacyjne
Pozycja rynkowa
- Wiodąca w swojej klasie gęstość mocy
- Najnowocześniejsze materiały i wzornictwo
- Ugruntowany rodowód inżynieryjny Garretta
- Sprawdzona niezawodność konkurencji
Przyszły rozwój
- Optymalizacja obliczeniowej dynamiki płynów
- Zaawansowane aplikacje do nauki o materiałach
- Inteligentna integracja sterowania
Wniosek
Garrett G25-550 stanowi znaczący postęp w technologii kompaktowych turbosprężarek, zapewniając sprawdzone w wyścigach osiągi w niezwykle wydajnej obudowie. Połączenie szybkiego dostarczania mocy, odporności termicznej i doskonałości inżynieryjnej sprawia, że jest to preferowany wybór zarówno dla profesjonalnych zespołów wyścigowych, jak i entuzjastów wydajności.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
