Genel Başlatma Motoru Sorunları ve Onları Nasıl Düzeltilir

Arabanızın çalışmayı reddettiğini gördüğünüzde acele etmenin hayal kırıklığını hiç yaşadınız mı? Bunun suçlusu marş motorunuz olabilir. Bu küçük ama kritik bileşen, motorunuzun ilk güç kaynağı olarak hizmet eder. Aracınızı optimum durumda tutmak için marş motoru arızasını nasıl tespit edeceğimize ve bu tür sorunları nasıl önleyeceğimize bir göz atalım.

Esasen, marş motoru, arabanızın aküsü tarafından desteklenen küçük bir elektrik motorudur. Tek sorumluluğu, ateşleme sırasında motoru döndürmektir. Bu bileşen, akü, akü kabloları, marş rölesi, kablo bağlantıları, ateşleme anahtarı, şanzıman aralık anahtarı, debriyaj kilitleme anahtarı (manuel şanzımanlar için) ve bazen motor kontrol modülünü içeren daha büyük bir çalıştırma sisteminin bir parçasını oluşturur. Bu bileşenlerden herhangi birindeki arıza sizi yolda bırakabilir.

Birçok sorun bir arabanın çalışmasını engelleyebilirken, bunlar marş motoru sorunlarının en yaygın göstergeleridir:

Gösterge paneli ışıklarınız normal çalışırken motorun dönme belirtisi göstermemesi, tipik olarak marş motoru sorunlarına işaret eder. Bu durum, akü gücünün var olduğunu ancak marş motoruna ulaşmadığını veya motorun kendisinin arızalandığını gösterir.

Aracınızı çalıştırmaya çalışırken duyulan belirgin tıklama sesleri genellikle yaklaşan marş motoru arızasını gösterir. Bu, motorun solenoidinin düzgün bir şekilde devreye girmemesi ve marş dişlisinin motorun volanıyla eşleşmesini engellemesi durumunda meydana gelir.

Ateşleme sırasında motorun alışılmadık derecede yavaş dönmesi, marş motoru zayıflığını gösterir. Olası nedenler arasında iç aşınma, zayıf fırça teması veya yetersiz akü voltajı bulunur.

Ateşleme girişimleri sırasında görünen duman, acil profesyonel müdahale gerektirir. Bu tehlikeli semptom, potansiyel olarak yangına yol açabilecek elektrik sistemi aşırı ısınmasını gösterir.

Marş motoruna ulaşan motor yağı sızıntıları önemli hasara neden olabilir. Bu gibi durumlar genellikle pahalı onarımlar gerektirir - sadece motor değişimi değil, aynı zamanda tekrarlamayı önlemek için yağ sızıntısının giderilmesi. Yağ, elektrikli bileşenlere zarar vererek kısa devrelere veya performans düşüşüne yol açar.

Uygun bakım, marş motorunuzun ömrünü uzatabilir ve güvenilir motor çalıştırmayı sağlayabilir:

• Elektrik bağlantılarını düzenli olarak kontrol edin: Gevşek veya aşınmış kablolar, marş motoruna güç akışını kesintiye uğratır. Tüm bağlantıların sıkı ve korozyondan arınmış olduğundan emin olun.
• Akü sağlığını koruyun: Zayıf aküler, marş motorlarını daha çok çalışmaya zorlayarak aşınmayı hızlandırır. Akü voltajını düzenli olarak test edin ve gerektiğinde değiştirin.
• Sıvı sızıntılarını izleyin: Marş motoruna ulaşan motor veya şanzıman yağı sızıntıları iç hasara neden olabilir. Sızıntıları derhal giderin.
• Olağandışı sesleri dinleyin: Ateşleme sırasında taşlama veya tıklama sesleri, dikkat gerektiren erken marş motoru sorunlarını gösterebilir.

Marş motoru arızasından şüpheleniyorsanız, şu adımları izleyerek aracınızı takviye etmeye çalışın:

1. Hazırlık: Her iki aracın da iyi aküleri olduğundan emin olun (sızıntı veya korozyon yok). Tüm elektronik cihazları kapatın ve takviye kablolarını ve eldivenleri hazırlayın.
2. Kablo bağlantısı: Kırmızı kabloları her iki aküdeki pozitif (+) terminallere bağlayın. Bir siyah kabloyu takviye aküsünün negatif (-) terminaline ve diğerini devre dışı bırakılan araçtaki boyasız bir metal yüzeye takın.
3. Güç aktarımı: Takviye aracını çalıştırın ve devre dışı bırakılan aküyü şarj etmek için birkaç dakika çalıştırın.
4. Çalıştırma denemesi: Takviye aracı çalışırken devre dışı bırakılan aracı çalıştırmayı deneyin.

Voltaj testi, bu yaygın sorunlar arasında ayrım yapmaya yardımcı olur. 12,6V veya daha yüksek bir okuma, şarj edilmiş bir aküyü gösterirken, 12,3V'nin altındaki okumalar akü sorunlarını gösterir. Akü sorunları tipik olarak zayıf gösterge paneli ışıklarıyla yavaş motor çevirme şeklinde ortaya çıkarken, marş motoru arızası genellikle elektrik gücüne rağmen tıklama sesleri veya tam sessizlik üretir.

Kendin yap (DIY) değiştirme ve profesyonel servis arasında seçim yapmak, mekanik beceri seviyesine ve aletlerin mevcudiyetine bağlıdır. DIY, işçilik maliyetinden 100-300$ tasarruf sağlayabilirken, yanlış kurulum ek masraflara yol açabilir. Profesyonel değiştirme, parça ve işçilik dahil olmak üzere tipik olarak 300-600$ tutar.